Gebaren en kreten van Japanse spoorwegarbeiders

Vergeet niet dat ons in de kindertijd is geleerd om niet te wijzen dat het onbeleefd is? ... Dus in Japan, waar beleefdheid wordt gewaardeerd, zoals nergens anders ter wereld, is het tegenovergestelde waar. Elke oplettende toerist die om de een of andere reden een of ander uitstekend Japans treinvervoer heeft gebruikt, heeft waarschijnlijk gemerkt dat bijna alle spoorwegarbeiders voortdurend met hun vingers op iets wijzen en tegelijkertijd verschillende spreuken in het Japans schreeuwen.

Wijsvinger in een witte handschoen - een visitekaartje van Japanse spoorwegarbeiders

Al deze gebaren en kreten worden niet voor niets gebruikt. Ze maken deel uit van een systeem genaamd "Shisa Kanko" dat dient om de veiligheid op het werk te verbeteren op elk gebied waar werknemers vele malen per dag repetitieve, uniforme acties moeten uitvoeren.

Shisa Kanko (in het Engels is "aanwijzen en roepen") werd al in het begin van de 20e eeuw ontwikkeld voor de spoorwegmaatschappij van de stad Kobe. Het Japanse rijk kende toen een periode van snelle industrialisatie, de autoriteiten zochten naar manieren om de werking van treinen te beveiligen. Het grootste probleem was de menselijke factor - de regels stelden lijsten van acties vast die de spoorwegarbeiders zouden moeten nemen, maar in de loop van de tijd leidde de monotonie van dit werk tot onzorgvuldigheid en nalatigheid. Sommige checkpoints werden "willekeurig" overgeslagen, wat ernstige gevolgen kon hebben.

Het hoofdidee van het systeem van gebaren en geschreeuw is dat een persoon de mentale actie versterkt met een fysiek gebaar en een spraaksignaal. Het is bijvoorbeeld niet voldoende dat een bestuurder naar een groen licht kijkt voordat hij een trein verplaatst. Hij moet naar een verkeerslicht wijzen en luid zeggen: "Groen licht, je kunt gaan." Dus niet alleen hijzelf is meer attent op zijn acties, maar iedereen om hem heen ziet dat hij niet is vergeten een belangrijke indicator te controleren of een veiligheidsmaatregel te volgen.

Het Shisa Kanko-systeem begon met alleen maar schreeuwen: de chauffeurs kondigden hardop aanwijzingen en semaforen aan die ze zagen. Na een tijdje voegden ze de vereiste toe om met een vinger naar het gewenste object te wijzen.

In de loop van de tijd heeft dit systeem zich verspreid naar alle spoorwegmaatschappijen in Japan. Een dirigent in een privébedrijf (dat geen deel uitmaakt van de JR-groep) controleert bijvoorbeeld of alle deuren gesloten zijn voordat hij de trein stuurt. We weten dat hij niet van JR is vanwege het ontbreken van witte handschoenen.

Gidsen en geschreeuw worden gebruikt door dirigenten, chauffeurs, dirigenten en platformmedewerkers. Een medewerker op het platform van de beroemde Yamanote-lijn in Tokio controleert bijvoorbeeld of er geen interferentie is op de rails voor de inkomende trein. Tegelijkertijd toont hij niet alleen onderweg, maar beweegt hij zijn vinger over het platform van de laatste auto naar de eerste, waarmee hij aantoont dat hij over de hele lengte van het station heeft gekeken:

Een studie uitgevoerd in het midden van de jaren negentig door het Japanse spoorweginstituut toonde aan dat een dergelijk systeem ongeveer 85% van de fouten door spoorwegpersoneel elimineert.

Tegenwoordig zijn gebaren en geschreeuw aanwezig tijdens het Japanse transport. Zelfs de kabelbaanbestuurder om de twee meter toont en roept luid naar de hele lege cabine.

"Voor de ingang van de tunnel!"

"Er komt een naderende trailer aan! Nu zullen we afscheid nemen. De rails zijn gratis!"

"Er is niets aan de hand. Alles is in orde, ik laat het gewoon zien!"

Er zijn er vier op het scherm en vier op het paneel! Het past allemaal in elkaar! (Vraag me niet wat dat betekent ...)

Elke aankomst en vertrek vanaf het station van de supersnelle Shinkansen gaat gepaard met veel gebaren en geschreeuw van de werknemers van JR-bedrijven.

Zelfs de cartoonachtige mascottekarakters op de wagens demonstreren het Shisa Kanko-systeem.

In het moderne Japan hebben niet alleen andere vervoerders (bussen, enz.) Dit systeem geleend van spoorwegarbeiders. Het werd overgenomen door vele industriële ondernemingen, fabrieken, energiecentrales, enzovoort.

In de rest van de wereld zijn gebaren en geschreeuw tot nu toe niet erg wijdverbreid, uiteraard lijken al die wijzende vingers voor velen te belachelijk. (Zelfs sommige Japanners schamen zich om deze gebaren duidelijk uit te voeren en zwaaien in plaats daarvan traag hun hand in de goede richting).