Wanneer in Rusland echte hogesnelheidstreinen gaan rijden

Tot op heden zijn de meest hogesnelheidstreinen in Rusland de Sapsans, die rijden tussen St. Petersburg en Moskou, evenals Nizhny Novgorod en Moskou. Ze kunnen snelheden tot 250 km / u halen. Maar tegelijkertijd werd er nooit voor hen een volwaardige hogesnelheidsspoorweg gebouwd en ze rijden langs dezelfde routes als conventionele treinen. Maar snel kan alles veranderen: in Rusland beloven ze een volwaardige hogesnelheidstrein te bouwen, maar deze zal niet de hoofdsteden verbinden, zoals verwacht, maar Moskou en Kazan, en er zullen snellere treinen op rijden.

De ontwikkeling van hogesnelheidstreindiensten in Rusland gaat niet zo snel als in veel ontwikkelde landen. De bovengenoemde Sapsan-hogesnelheidstreinen zijn in Siemens vervaardigd in Duitsland en zelfs hun onderhoud wordt uitgevoerd door buitenlandse specialisten. In de beginfase van de samenwerking was het de bedoeling om een gezamenlijke fabriek te bouwen voor de productie van dergelijke treinen in Rusland, maar de Russische spoorwegen weigerden het project.

Om een systeem van hogesnelheidstreinen te ontwikkelen, is het niet alleen noodzakelijk dat de treinen zelf beschikbaar zijn, maar ook de aanleg van hogesnelheidstreinen, die aanzienlijke kosten met zich meebrengt. Zelfs de momenteel beschikbare Sapsans bewegen met een snelheid van 200-250 km / u tussen Moskou en St. Petersburg en met een snelheid van 140-160 km / u tussen Moskou en Nizhny Novgorod. Maar bijvoorbeeld vergelijkbare treinen in Duitsland, die rijden op speciale hogesnelheidsroutes, bereiken snelheden tot 330 km / u, hoewel er in dit land wegvakken zijn waar de snelheid niet hoger is dan 160-200 km / u. De leiders in de ontwikkeling van het netwerk van hogesnelheidstreinen zijn de landen van Europa, evenals Zuid-Korea, Japan en China, dat vandaag het meest ontwikkelde netwerk van hogesnelheidstreinen ter wereld heeft - meer dan 25.000 kilometer.

Maar laten we terugkeren naar Rusland, waar de vooruitzichten voor de ontwikkeling van hogesnelheidsspoorwegvervoer onlangs actief zijn besproken. Vreemd genoeg zal de eerste hogesnelheidstrein, als die in ons land verschijnt, Moskou en Kazan met elkaar verbinden, en in de toekomst zijn ze van plan het uit te breiden tot Jekaterinenburg. Deze weg wordt onderdeel van het internationale Eurasia High Speed Highway-project, dat Beijing, Astana en Moskou zal verenigen in één transportcorridor. Een belangrijk kenmerk van het project is dat niet alleen passagiers, maar ook goederentreinen zich langs de weg kunnen verplaatsen. Het Eurasia HSR-project werd in 2015 geïntroduceerd en de Chinese zijde heeft al een eigen gedeelte van de weg van Beijing naar Urumqi gebouwd.

De bouw van de hogesnelheidsweg Moskou-Kazan bevindt zich momenteel in de ontwerpfase. Er is al meer dan $ 150 miljoen uitgegeven aan de ontwikkeling en goedkeuring van projectdocumentatie en ze zijn van plan in 2019 met de bouw te beginnen. In dit verband rees de vraag welke treinen op de nieuwe lijn zullen rijden. Aangenomen wordt dat dit allemaal dezelfde samenstelling van de binnenlandse productie zal zijn. In de tussentijd is de fabrikant van dit type transport niet bepaald, Russian Railways heeft zijn concept geïntroduceerd van een nieuw model hogesnelheidstrein dat tussen Moskou en Kazan zal rijden met een snelheid van 360 km / u.