Central Asian Railway - De meest schilderachtige spoorweg in Zuid-Amerika

De Andes is een van de langste en hoogste bergsystemen op onze planeet. Dit is een regio met een ruw klimaat, een verbluffend mooie natuur en een geschiedenis van duizend jaar. En in deze verbazingwekkende bergen bevindt zich een van de meest ongelooflijke spoorwegen ter wereld - de centrale Andanese weg naar Peru.

De bouw van de eerste spoorweg in Peru begon in 1851 en de eerste tak met een lengte van 13,7 kilometer werd gelegd tussen Lima en de haven van Callao. Het spoorwegnet zou als een stimulans dienen voor de ontwikkeling van de mijnindustrie van het land, en het voornaamste doel was om te zorgen voor de levering van erts uit stortingen in de diepten van Peru, evenals de ononderbroken levering van mijnwerkers met voedsel. Van het grootste belang was de levering van goederen uit loodmijnen in La Oroya en Cerro de Pasco.

De Poolse ingenieur Ernest Malinovsky was betrokken bij het ontwerp van de hoge bergsecties van de Centraal-Andische weg, en de aanleg van de weg die diep in de Andes leidde, duurde van 1860 tot 1908. Het was een moeilijke bouwcampagne, die gepaard ging met periodieke stops in de financiering, het overlijden van werknemers als gevolg van doodskoorts en aanzienlijke technische problemen in verband met tunneling en bruggenbouw.

Tegen de tijd dat de bouw voltooid was, bestond de Centraal-Aziatische weg, die verschillende mijnen en nederzettingen op grote hoogte met elkaar verbond, uit 61 bruggen en 65 tunnels. Qua technische kenmerken was dit een echt uniek project, dat tot nu toe zijn gelijke niet kent. Het hoogste station aan de Centraal-Aziatische weg is de Tiklio-kruising, gelegen op een hoogte van 4.818 meter boven zeeniveau.

Na voltooiing van de hoofdwerken werd de weg voltooid en aangepast, en op dit moment is de lengte van het Centraal-Aziatische spoor in het hoogland van Peru 535 kilometer. De weg is niet geëlektrificeerd en is alleen toegankelijk voor diesellocomotieven. Erts wordt getransporteerd van de mijnondernemingen in de regio, evenals honderd jaar geleden, evenals toeristische treinen, tickets waar veel vraag naar is onder reizigers die Peru bezoeken.