Trein naar het Snow Monkey Park

Ik zal je in detail vertellen hoe je naar het Jigokudani Yaen-koen sneeuwapenpark op het Japanse eiland Honshu, in het noordelijke deel van de prefectuur Nagano, kunt komen. In feite verdient de trein zelf speciale aandacht. Het heeft een zodanig ontwerp dat de bestuurder in goede fysieke vorm moet zijn :)

De reis begint vanaf station Nagano. Maar niet via de Japan Railways (JR) -lijn, maar via de Dentetsu-lijn. Toen ik rondkeek, vond ik geen borden, ik moest het de supervisor van het station vragen. Hij gaf me de route en gaf de richting van de beweging aan. De Japanners zijn in deze zin erg slim, om niet op de vingers uit te leggen, ze hebben altijd speciaal geprepareerd papier.

Binnen ziet de auto er zo uit. Een deel van de cabine bevindt zich hieronder, dan wordt duidelijk waarom. Zie de ladder aan de rechterkant, onthoud het. Ik begreep niet meteen waar ze voor was.

Een kaartje van station Nagano naar station Yudanaka kost 1.260 yen, wat ongeveer 660 roebel is. Koop in de machine. Wanneer je het platform betreedt, zetten ze er een stempel op, zonder dat het ticket ongeldig is. De waarheid was een paar keer dat ik per ongeluk zonder sporen was binnengedrongen, bij de uitgang gaf ik gewoon een kaartje, er werden geen sancties toegepast.

Onderweg nam ik een foto door glas, een schets uit het Japanse leven, om zo te zeggen. Rijd 5 stops, ongeveer 45 minuten op tijd. Station Yudanaka - de finale passeer je niet.

Yudanaka Station ligt in het centrum van Yamanouchi. Soms schrijven ze Yama-no Uti. Waarom het station Yudanaka heet en niet Yamanouchi is niet duidelijk. Toen ik me aan het voorbereiden was op de reis en de informatie bestudeerde, raakte ik eerst in de war. Yudanaka ligt op een hoogte van bijna 600 meter en is het hoogste station op de Nagano-lijn.

Het station is klein. Het gebouw heeft een kleine wachtkamer en een toeristisch informatiecentrum. Wanneer de trein op het perron arriveert, wordt een Japans lied gespeeld.

Ik ging meteen naar de bussen. Ze belde de halte - Snow Monkey Park - ze verkochten me een kaartje. Het tarief is 310 yen, dat is ongeveer 160 roebel.

Er zijn veel richtingen, het sneeuwapenpark is het populairst. Ik betreur het dat ik maar twee dagen had. Je kunt een week in de bergen doorbrengen, elke dag iets nieuws kijken en langs verschillende routes wandelen.

De bus staat al. Ik heb weer geluk gehad. Onderweg vanuit Tokio bracht ik helemaal geen tijd door met wachten.

De halte Snow Monkey Park bevindt zich in de buurt van het Romeinse museum. Ik nam onmiddellijk een foto van het schema om mijn tijd te berekenen. Vanaf dezelfde halte kunt u rechtstreeks naar Nagano gaan en de trein omzeilen. Een ticket kost 1.400 yen.

Iedereen begrijpt dat toeristen niet naar het museum gaan, maar naar de apen, dus een diagram van hoe te gaan wordt getekend.

Er is nog een stop dichter bij het park. Het wordt Kanbayashi-onsen genoemd. Hier gevestigd. Het schema gefilmd, gebruik het.

Toen waren er apen. Op de terugweg liep ik door de stad Yamanouchi. Dit is zo'n provinciaal, zelfs landelijk Japan. Ik keerde terug naar het station Yudanaka en er was een stand met interessante dingen. Ik betreurde het opnieuw dat ik hier geen tijd voor had. Moet ooit nog eens naar de regio Nagano komen.

Ah, de lift! Ik wil, ik wil !!! Dit is het bergdorp Ryuoo Ski Park.

Bovendien zag ik ook het standbeeld van Cannon niet.

Aan de rechterkant is het eerste gebouw van het station, aan de linkerkant is het huidige. De enige manier is er een. Voorheen werd daar een lastige U-bocht gebruikt en begreep niet hoe alles gebeurde. Dit is wat Wikipedia erover zegt:

Voorheen had het station een ander type platform met toegang tot twee sporen, meestal werd alleen het tweede spoor gebruikt. Er was een tussenstop op het grondgebied. In het verleden was het, om een trein met drie wagens te introduceren op een pad nabij een horizontaal platform (dat in principe drie auto's kan herbergen), nodig om na het kruisen van het hoofdspoorspoor ongeveer 200 meter langs een extra spoor te rijden en, het maken van een U-bocht, het pad op het platform te bellen. Dit station was dus een vrij zeldzaam type. Dit werd gedaan omdat het station op een helling van 40% staat. Het horizontale deel van het platform is moeilijk te verlengen in de richting van Sinshu-Nakano, en bij het binnenkomen op de gebruikelijke manier, was de eerste auto op het kruispunt van spoorlijnen in het station. Tweeautotreinen werden volledig op het perron geplaatst en er werd geen U-bocht gebruikt. In september 2006 werd een grote revisie uitgevoerd, de U-bocht werd irrelevant, het platform nam zijn huidige vorm aan, het kruispunt samen met de extra route werden afgeschaft. De belangrijkste reden voor de verandering in verkeersmanagement was het ongemak van de beoordeling voor de treinbestuurder van de 1000-serie trein.

Op de foto hierboven is het platform de Shinsho-Nakano-trein, dit is het volgende station. Waarom zo'n trein rijdt, begreep ik niet. Je kunt naar Nagano gaan met een verandering: één stop erop en dan, na 15 minuten wachten, al tot het einde. De weg duurt dus 1 uur 25 minuten. Het heeft geen zin, het is beter om te wachten op een directe trein, het duurt slechts 45 minuten. Ik vertrok om 16:43. Schema hieronder, misschien komt iemand van pas.

Hier is de sneltrein die van station Yudanaka naar Nagano rijdt. Houd er rekening mee dat de bestuurderscabine bovenaan staat. Hoe komt hij daar - een aparte attractie :)