6 steden die het onmogelijke deden - veranderden hun snelwegen in parken

De tijden van de verstedelijkte toekomst eindigen, mensen zijn steeds meer op zoek naar rustige, vredige hoekjes van de natuur. Nu proberen de autoriteiten de vergaste gebieden om te vormen tot centra van stedelijke activiteit.

De ervaring van sommige steden die snelwegen hebben verlaten ten gunste van parken en voetgangerszones is zeer succesvol. De onderstaande voorbeelden bevinden zich in verschillende implementatiefasen. De meeste projecten worden ontwikkeld in Amerika, wat interesse toont in het Europese beleid om verkeersstromen te organiseren.

Harbour Drive, Portland, Verenigde Staten

In 1974 begon de eliminatie van de Harbor Drive Motorway. Aan de oevers van de Willamette-rivier werd een park genoemd, vernoemd naar Tom McCall. De hoofdattractie is een fontein van honderden waterstralen die op het trottoir slaan. Er is ook het slagschipmonument met een tijdcapsule verzegeld aan de basis, een boothaven, attracties en hotels.

Dus de snelweg keek vóór liquidatie:

En zo daarna:

Cheongcheon, Seoul, Zuid-Korea

Tijdens de actieve ontwikkeling werd de rivier die door het stadscentrum stroomde ommuurd door er een snelweg op te bouwen. Veertig jaar later werd besloten om een recreatieve zone te maken in plaats van een snelweg. Onderweg losten ze het stadscentrum uit auto's, en brachten mensen in feite over op bussen en metro's.

Nu komen veel mensen naar de rivier om te ontspannen, het niveau van gasvervuiling in het gebied is afgenomen.

Highway Pier, San Francisco, Verenigde Staten

Het idee om de snelweg te reorganiseren ontstond in 1980, maar in feite gebeurde het na de aardbeving van 1989, toen het erg duur was om de snelweg te herstellen.

Nu bevindt zich op deze plek een enorm park met voetgangers- en fietsroutes, het biedt een prachtig uitzicht op de baai van San Francisco.

Madrid Rio, Madrid, Spanje

In 2000 begon de restauratie van de oevers van de rivier de Manzanares en verschillende historisch belangrijke culturele monumenten: Puente de Segovia, de oudste brug in de stad, Hermita Virgen del Puerto en Puente del Rey. De taak was niet eenvoudig, omdat de snelweg M-30 de rivier overstak, maar toen werd besloten om deze om te leiden naar ondergrondse tunnels. Het werk duurde 11 jaar, maar nu hebben inwoners van Madrid een plek om te wandelen en te sporten.

Zo zag de wijk er tot 2000 uit:

En zo ziet het er nu uit:

Park East Highway, Milwaukee, Verenigde Staten

In de buurt van het centrum van Milwaukee in de jaren 60 was het de bedoeling om een snelweg en een park te bouwen. Maar de constructie stuitte op onverwachte obstakels: de bewoners van het centrum begonnen het geluid van de constructie en de toegenomen stroom auto's te haten. De snelweg was onafgewerkt en in 2002 werd hij volledig ontmanteld en werd hij Park East Corridor Park.

Nu is het gebied van dit park 60 hectare; er worden nieuwe gebouwen gebouwd op zijn grondgebied.

Alaskan Highway, Seattle, Verenigde Staten

De snelweg in Alaska wilde aanvankelijk niet schoonmaken. Maar in 2001 werd het beschadigd door een aardbeving, dus besloten ze in plaats daarvan een ondergrondse snelweg te dragen.

Het gebied van de voormalige snelweg werd veranderd in een wandelgebied. Het park omvat attracties, plezierboten, promenades, restaurants en boetieks.