Wij zijn van Rots: hier eindigt de aarde en begint de zee

De koude, zoute wind ontketent genadeloos zijn vlagen op je gezicht en haar, en onder de scherpe stenen met lawaai en gerommel botst het schuim met miljoenen spatten van de Atlantische golven. Je tuurt hopeloos de horizon in, je probeert een smalle strook land te zien en nadert met kleine stapjes voorzichtig de klif, de rand van het vasteland van Europa.

Het tijdperk van de grote geografische ontdekkingen is lang achter de rug, de grenzen van de continenten worden gemeten door satellieten, de kaarten zijn vele malen nauwkeuriger dan die geleid door de Portugese zeelieden, die nu bijna onbeperkte mogelijkheden voor reizen opent. Onverbiddelijke ontdekkingsreizigers en avonturiers proberen alle continenten in hun leven te bezoeken of willen alle landen van de wereld bezoeken, de meest beruchte zijn van plan om de hoogste toppen van elk continent te beklimmen. Er zijn eenvoudiger lekke banden in hun lijsten, bijvoorbeeld op te merken op de uiterste punten van de continenten. In Europa is het inschakelen van dit avontuur eenvoudig, want je kunt gemakkelijk met de bus naar Cape Roca, het uiterste westelijke punt van het vasteland van Europa, komen.

"De plaats waar de aarde eindigt en de zee begint" - dit zijn de woorden van de Portugese dichter Luis Camoes gegraveerd op een gedenksteen bekroond met een kruis naast de exacte coördinaten van de kaap.

Met het weer, moet ik zeggen, hadden we niet veel geluk. Je moet niet eens dromen over de rust van Cape Roca, er waait bijna altijd een sterke wind uit de oceaan, dus zelfs in de zomer is het beter om voor een lichte jas te zorgen om niet verkouden te worden. Boven de kliffen die 140 meter uit de diepten van de zee torenden, hingen dikke wolken, om door te komen waar de zon geen kans had.

En onder de elementen woedde de scherpe kuststenen met dik schuim. Helaas vonden er ook ongelukken plaats op Cape Dora - in een poging gedenkwaardige schoten te maken, gingen mensen kapot en vielen voor hun familieleden. Het gebied bij de stele, waarlangs pakketreizigers meestal niet gaan, is omheind van een klif door een hek - in andere richtingen heb je volledige bewegingsvrijheid.

Ik raad aan om weg te lopen van de drukte van de Chinezen (en zelfs bij zulk bewolkt, koel weer, strompelden we aan de rand van de wereld in een luidruchtige Chinese groep die een miljoen foto's van de stele nam) een beetje naar links in de richting van de scherpe uitloper.

Naar beneden gaan is niet de meest aangename ervaring, het ongemak van de opluchting wierp zich onmiddellijk op met een gevoel van eenzaamheid. Alleen wij tweeën en het geluid van de oceaan. Peering in de verte: zal de Vliegende Hollander plotseling tevoorschijn komen met een vervloekte bemanning aan boord bedekt met schelpen en algen?

De zoute wind blies alle primaire frustratie over het feit dat je vandaag de dag geen perfecte heldere landschapsfoto's met een blauwe lucht kunt maken, zoals op ansichtkaarten. We zijn aan het einde van de wereld, de rest is tenslotte niet zo belangrijk. Het is leuk om zo'n belangrijk vinkje in je lijst met plaatsen te plaatsen die je wilt bezoeken.

De constant blazende koude wind beïnvloedde het type flora dat op de kliffen van de kaap groeit - lage struiken, gras, mossen en vetplanten. Apart staat de zogenaamde kristalbloem, de wetenschappelijke naam is eetbare carpobrotus. Op de plaats van de bloem rijpt een eetbaar zuur fruit zoals vijgen, waarvan in sommige landen zelfs jam wordt gekookt.

Je kunt je verblijf op Cape Roca officieel documenteren door een certificaat te kopen in het toeristisch centrum, waar je naam wordt ingevoerd voor 11 euro. En wat te doen met dit memorabele stuk papier in het tijdperk van selfie en Instagram? Er is echter vraag beschikbaar.

Sinds 1772 heeft de vuurtoren zeevarenden gediend als gids voor het binnenvaren van de haven van Lissabon. De huidige versie van de vuurtoren werd gebouwd in 1842. Het licht van een 22-meter vuurtoren met een vermogen van 1000 watt is zichtbaar op 46 kilometer van de kust. De vuurtoren is operationeel, maar de ingang voor toeristen en bezoekers is gesloten.

Trillend in de koude wind, haastten we ons terug naar de halte om de volgende busvlucht nummer 403 naar Sintra te nemen en van daaruit keerden we terug met de trein naar Lissabon. De bestuurder sloeg op verraderlijke wijze de deuren vlak voor onze neus dicht en reed rond en liet ons achter in 30-40 minuten wachten op de volgende vlucht. In Rusland zou de hele bus "Wacht!" Roepen, en een paar tientallen seconden op een lange bochtige weg vangen is een kleinigheid, maar het Portugese rijden was te punctueel. Al snel stopte er een kleine auto naast ons, vanwaar een Russische kerel uitstapte en aanbood om met hen op de zonsondergang te wachten, en dan zouden ze ons overgeven aan Lissabon, alleen in eerste instantie wilden ze ons achter de haven rijden. We hebben het aanbod beleefd afgewezen. Hoewel het een beetje duidelijker werd, kon men niet hopen op een schilderachtige zonsondergang.