Zuid-Korea zal zijn eigen Hyperloop bouwen

Zuid-Korea loopt niet ver achter op andere landen en wil, na Europa en Amerika, zijn Hyperloop bouwen, een innovatief transportsysteem op basis van een vacuümtrein, dat werd voorgesteld door zakenman Ilon Musk. De Koreanen hebben al overeenstemming bereikt met een Amerikaans bedrijf over een project dat de afstand van 300 km van Seoul naar Busan in slechts 20 minuten zal afleggen.

In het huis

Bedenk dat het Hyperloop-systeem ervan uitgaat dat de capsules met passagiers en vracht door de lagedrukgrondleiding zullen bewegen. Deze druk zal de capsule “duwen” en in theorie versnellen tot 1,2 duizend kilometer per uur. Praktische tests tonen aan dat snelheden tot duizend kilometer per uur reëler zijn, maar dit is ongekend voor transport over land.

Foto: HTT

De eerste tests van de Hyperloop-testsite in Zuid-Korea vonden plaats in januari 2017, en Zuid-Koreaanse ingenieurs wilden hun eigen systeem ontwikkelen, dat anders is dan de analogen die ze nu over de hele wereld proberen te ontwikkelen. Ze hoopten dat ze het over drie jaar konden doen.

Maar nu was het Amerikaanse bedrijf Hyperloop Transportation Technologies (HTT) nog steeds bij het project betrokken. Met zijn hulp, evenals met de deelname van overheidsorganisaties, zullen het Koreaanse Instituut voor Civiele Techniek en Bouwtechnologie (KICT) en Hanyang University het systeem in vier jaar bouwen. De start van de bouw is gepland voor 2018.

Vacuüm wereld

Het nieuwe systeem zal HyperTube Express worden genoemd. In de toekomst zal het de grote nederzettingen van Zuid-Korea verbinden. Inwoners van het land kunnen bijvoorbeeld in 20 minuten van Seoul naar Busan (meer dan 300 kilometer) reizen.

Overigens is het Amerikaanse bedrijf HTT klaar om vacuümtreinen over de hele wereld te bouwen. Ze heeft onlangs een overeenkomst getekend met de Slowaakse regering om een Hyperloop-site in Centraal-Europa te ontwikkelen. Het project omvat de aanleg van een hogesnelheidslijn langs de routes Bratislava - Boedapest en Bratislava - Wenen.

In maart 2017 begon het bedrijf met het ontwikkelen van de eerste vracht- en passagierscapsule voor dit systeem. Een capsule van 30 meter lang en 2,7 meter in diameter kan ongeveer 28-40 personen vervoeren.