Sovjet caravaning uit de jaren 60: wat was de weg naar de zee voor onze grootouders

In de moderne wereld zult u niemand verrassen met caravaning, en er zijn veel mensen die graag met de auto naar de zee, naar Europa, of zelfs naar een meer buiten de stad reizen. Vandaag worden hiervoor alle mogelijke voorwaarden geschapen. De situatie was compleet anders in de jaren 50-60, toen het concept caravaning nog in de kinderschoenen stond. In die tijd waren benzinestations een zeldzaamheid, auto's gingen kapot met een frequentie van honderden kilometers, het was niet mogelijk om onderweg autodiensten te ontmoeten en in plaats van navigators waren er "Directories of a car tour" met populaire routes. Maar eerst dingen eerst.

In de jaren 60 was er geen sprake van spontane reizen, het was noodzakelijk om ze van tevoren voor te bereiden en alles zorgvuldig te plannen. Allereerst was het noodzakelijk om de auto goed te controleren, zodat deze niet in de weg zat. Ten tweede moesten autotoeristen erop voorbereid zijn dat ze zelf een storing moesten verhelpen, wat betekent dat ze een heel arsenaal aan allerlei gereedschappen en reserveonderdelen moesten hebben. Al deze oneindige hoeveelheid ijzer moest echter zodanig worden aangebracht dat persoonlijke dingen erin konden passen.

Het grootste deel van deze dingen was natuurlijk bezet door de tent. Het is nu klein en compact, maar eerder was het een enorme canvasstructuur, waaronder de helft van de kofferbak ging. Vergeet ook andere reisbenodigdheden niet: slaapzakken, een brander, servies, een watertank, klapstoelen enzovoort. Het lijkt erop dat zo'n hoeveelheid dingen alleen in een minibus past. Maar onze grootouders vonden manieren om het allemaal in Moskvich of zelfs de gebochelde Zaporozhets te proppen.

Terwijl in Amerika een hele cultus van aanhangwagens werd gecreëerd, werden in de USSR alleen kleine aanhangwagens geproduceerd. Ze begonnen in 1958 te produceren onder de naam "Camper". Ze werden echter niet populair - automobilisten probeerden het toch zelf te redden. In het tijdschrift "Modeller-constructor" uit 1972 bijvoorbeeld, stelden zij voor een dergelijke trailer "Teremok" te bouwen.

Over het algemeen was het de norm om het in die dagen zelf te doen. Dus, geavanceerde automobilisten van multiplex sneden een soort tafels uit die aan het stuur konden worden gehangen, en muskietennetten werden op de ramen geplaatst.

Trouwens, de gidsen van de auto-reiziger adviseerden om niet alleen lange reizen te maken, maar alleen een konvooi van meerdere auto's, zodat je in geval van pech op wederzijdse hulp kon hopen. Onnodig te zeggen dat auto's uit het verleden veel langzamer reden dan moderne. Hun gemiddelde snelheid was ongeveer 60 km / u. Rijden in de hitte werd echter helemaal niet aanbevolen, anders zou dit kunnen leiden tot oververhitting van de motor.

Met de release van de tweede generatie Muscovites en de eerste generatie Volga, begon de situatie te verbeteren en nam het Sovjet-caravaning een belangrijke sprong. Stel je voor dat het mogelijk werd om van Moskou naar de zee te komen zonder ooit de olie te verversen! Verhoogd en het comfortniveau in auto's. De 'Moskvich' met gespreide stoelen vormde bijvoorbeeld een heel behoorlijke ligplaats.