De mooiste luchthaven ter wereld: Baku, Azerbeidzjan

Ik heb meer dan honderd verschillende luchthavens ter wereld bezocht - van kleine loodsen aan de rand van de wereld tot grote luchtsteden in grote megasteden. Maar nergens kreeg ik zo'n esthetische voldoening als in Baku. Ik zou kunnen zeggen dat het de moeite waard is om naar Baku te komen om de luchthaven te bekijken, maar ik ben ook verliefd op deze prachtige stad. Daarom nodig ik je vandaag gewoon uit in het Museum of Modern Art ... dat eigenlijk gewoon een luchthaven is!

De luchthaven in Baku kan niet direct worden vergeleken met Dubai of Singapore, de afmetingen en het verkeer zijn er niet, er zijn bijvoorbeeld geen zwembaden of vlindertuinen, maar er is zo'n sfeer waarin het wachten op de vlucht zo gezellig en comfortabel is en de aankomst vergezeld gaat van verrassing van wat je ziet! Ik schreef al op mijn Facebook-pagina dat de twee mooiste luchthavens zich op twee diametraal tegenovergestelde punten van Europa bevinden - Terminal 4 van de luchthaven Barajas in Madrid en de luchthaven. Heydar Aliyev in Baku. Op de tweede vandaag gaan we wandelen.

Buiten ziet de nieuwe terminal in Baku eruit in de geest van de meeste moderne luchthavens: een mix van geometrie, futurisme en high-tech materialen - beton, glas en metaal. Binnenin creëerde de Turkse architectenstudio Autoban, geïnspireerd door oosterse gastvrijheid, een levendig en ongewoon interieur met houten cocon-elementen.

De terminal zelf is relatief klein. Tegelijkertijd ziet het er nu onderbelast uit, dus er zijn hier capaciteitenreserves.

Het nieuwe complex kan 6 miljoen passagiers per jaar bedienen, het heeft een oppervlakte van 65 duizend vierkante meter.

De luchthaven heeft 4 verdiepingen en een ruime hal:

De begane grond dient voor vertrekkende passagiers en voor bagage voor aankomende vluchten. De tweede verdieping van het complex is bedoeld voor aankomende passagiers. Grenscontrole, luchtvaartbeveiligingscontrole van transitpassagiers, afgifte van visa en recreatiegebieden bevinden zich hier.

Er is zelfs een "makdachnaya", maar om er in Azerbeidzjan op in te gaan is heiligschennis! Dit is een land van gastronomisch orgasme met een verbazingwekkende (maar niet altijd gezonde) keuken.

De aannemer in de bouw was MAPA, de leverancier van apparatuur was SITA. WAAGNER-BIRO voltooide het ontwerp en de bouw van de gevel van het gebouw, de architecten van Woods Bagot en de ingenieurs van Buro Happold installeerden structurele, seismische systemen. AUTOBAN creëerde een interieurontwerp, VANDERLANDE ontwikkelde een bagagebeheersysteem, CAVAG leverde passagiersplatforms en telescopische oprijplaten en SCHINDLER installeerde liften en roltrappen.

Op de derde verdieping, voorzien voor het verzenden van passagiers, worden douane- en grenscontroles uitgevoerd. Belastingvrije winkels en cafés bevinden zich op deze verdieping.

Een van de weinige luchthavens waar geen compromis bestaat tussen schone en vuile gebieden is even comfortabel als vergaderen en reizen.

De vier verdiepingen van het gebouw op alle niveaus zijn verstrengeld met inwendige structuren van eigenaardige "cocons" gemaakt van eikenfineer, terwijl de architecten de cafés, bars en handelsstalletjes verborgen in de zakenwijk Salam Lounges op de bovenste verdieping in houten hemisferen.

Gewoon een koffieshop, maar hoe gezellig het is op de tweede verdieping!

Op het gebied van aankomst en vertrek - tapijt en, dienovereenkomstig, rustig en zacht. Dit is niet zo gebruikelijk - in Singapore, Delhi, deels in Hong Kong.

Er zijn geen terrassen met uitzicht op het platform in Baku, maar er is een café met panoramische ramen:

De basismaatschappij is de nationale luchtvaartmaatschappij AZAL. Een klassieke luchtvaartmaatschappij met 4 sterren in de SkyTrax-rating bij Lufthansa bijvoorbeeld. Ik vloog meerdere keren met hen mee, bleef altijd helemaal blij! Nu heeft het bedrijf op sommige gebieden differentiatie van tariefbeleid en begrotingstarieven ingevoerd.