200 Cadillacs (en niet alleen) in het veld nabij Moskou

Hier heeft iedereen zijn eigen verhaal.

Auto's die in de USSR worden geïmporteerd, kunnen geen eenvoudige geschiedenis hebben. Ze konden immers alleen in handen vallen van degenen die het echt verdienden. Politici, militairen, wetenschappers - allen die het leven van het land beheersten.

Toen ze een verhaal maakten, vanuit het besef dat je een soort innerlijk ontzag en respect begon te ervaren.

Een van hen werd ergens in een hooiberg in het Krasnodar-gebied gevonden - zelfs tijdens de Tweede Wereldoorlog verlieten de Duitsers en de lokale bevolking verborg zich op zo'n bizarre manier.

Een andere bleek uit de KGB-garage te zijn ontmanteld, hoewel hij daarvoor met Nixon in de USSR was aangekomen en (volgens niet-geverifieerde gegevens) aan Brezhnev werd gepresenteerd, vervolgens uit de KGB-garage werd ontmanteld en in een soort doodlopende spoorweg terechtkwam.

Iemand heeft net een metalen depot gekocht.

Een andere was om Vasily Stalin te helpen de Sovjet-motorsport te recreëren, maar niets werkte.

Nu zijn ze allemaal zorgvuldig gerestaureerd en staan ze in even rijen in de hangars.

En vanuit de diepten van een van de hangars naar het licht langs de geordende rijen van de Cadillacs en Lincolns, kun je je heel gemakkelijk voorstellen hoe de tijdperken veranderden. De vorm van de koplampen, spatborden, deuren, radiatorroosters veranderde, achteruitkijkspiegels verschenen, een automatische versnellingsbak, de motor nam toe, maar het ongelooflijke charisma en de waardigheid bleven onveranderd.

Enorme motorkappen, 8-liter motoren, gestoffeerde banken in de cabine, leer, hout, chroom ... Als je tussen de rijen beweegt, voel je je een beetje verdrietig omdat je dergelijke charismatische auto's nu niet kunt vinden.

Achteruitkijkcamera's, parkeersensoren in een cirkel, automatisch parkeren, cruise control, botsingsysteem en rijstrookretentie ... zulke vertrouwde en handige dingen zonder welke het op de een of andere manier ongemakkelijk is om een auto te besturen.

Maar ooit veroorzaakte zelfs het uiterlijk van de automatische versnellingsbak rechtszaken en protesten.

De auto met de bestuurder moet één zijn en de bestuurder moet op de hoogte zijn van en controle hebben over alles wat er gebeurt. En de automatische box ontneemt de bestuurder deze controle, wat betekent dat hij ophoudt de situatie te bezitten, en dit zal de veiligheid beïnvloeden ... Dus de handleiding is veel veiliger. Nou, dat was de logica.

Wat kan ik zeggen, Kaddilakov had al heel lang geen rechter achteruitkijkspiegel. Een attente chauffeur heeft het immers niet nodig. Kun je gewoon je hoofd draaien? Dus, conservatisme in actie. En het ontbreken van een spiegel is een soort eerbetoon aan de conservatieven die Amerika van de automaker hebben gebouwd. Een beetje zoals een mechanisch horloge met pijlen in Lexus vandaag :)

En het vinyldak - denk je dat dit een eerbetoon is aan mode en een hint van een cabriolet? Zo simpel is het niet. Vinyl was nodig zodat passagiers tijdens de regen de druppels niet konden horen trommelen op het dak.