Experts geloven dat de beruchte Titanic zonk als gevolg van een brand

Lange tijd was de officiële versie van waarom de wereldberoemde Britse trans-Atlantische voering Titanic zonk een botsing met een ijsberg. Maar sommige onderzoekers, die zeldzame foto's verzamelden en analyseerden, kwamen tot de conclusie dat de belangrijkste oorzaak van de tragedie de brand op het schip was.

Dus de Britse journalist Shenan Moloni (Senan Molony) wijdde zich aan de studie van de dood van een enorm schip gedurende meer dan 30 jaar. Gedurende deze tijd bestudeerde hij foto's genomen door scheepsingenieurs op de Harland & Wolf-scheepswerf in Belfast, waar de Titanic werd geboren.

Volgens hem vond hij 9 meter zwarte vlekken langs de rechterkant van de voorkant van de romp, waarachter de noodlottige ijsberg de huid van het schip doorboorde. Experts bevestigden zijn theorie dat deze sporen konden achterblijven na een brand die plaatsvond in het brandstofcompartiment van het schip. De vlam was zo sterk dat een team van 12 mensen het niet snel kon doven. Als gevolg daarvan lukte het de temperatuur te stijgen tot 1000 graden Celsius.

Experts beweren ook dat de brand plaatsvond 10 dagen voordat de Titanic Southampton verliet en op weg ging naar zijn eerste en laatste cruise. Joseph Bruce Ismay, uitvoerend directeur van het bouwbedrijf, die de bouw van de voering van de Olympische klasse initieerde, gaf de officieren echter strikte bevelen om de passagiers niet over de brand te informeren.

Met andere woorden, volgens Moloni was de ware oorzaak van de vreselijke tragedie het ongewone samenvallen van verschillende factoren tegelijk: brand, ijs en criminele nalatigheid.

Over de crash gesproken, merkt de Brit op dat deze feiten het verhaal radicaal veranderen. Metallurgie-experts zullen inderdaad gemakkelijk bevestigen dat een hoge temperatuur staal bros maakt en de sterkte-eigenschappen ervan tot 75% vermindert.

En daarom is het precies om deze reden dat de kolossale romp, botsend met een ijsberg, de klap niet kon weerstaan, en gaten werden gevormd in de stuurboordbehuizing. Het was de brand die de eerste oorzaak werd van de crash van de legendarische voering, die het leven van 1500 mensen opeiste.