Hoover Dam: symbool van Amerika's technische triomf in Art Deco-stijl

Om een ​​dergelijk grootschalig project te implementeren, werd een smal gedeelte geselecteerd in de benedenloop van de Colorado-rivier onder de naam Black Canyon. De dam zelf werd oorspronkelijk ontworpen in de traditionele versie van industriële installaties van die tijd. Maar een eenvoudige architecturale oplossing paste niet in het grandioze doel van de hele structuur en de primaire versie werd gewijzigd. Als gevolg hiervan kreeg de Hoover Dam een ​​passend architecturaal uiterlijk in de Art Deco-stijl.

De dam zelf heeft een gebogen zwaartekrachtontwerp dat hem speciale stabiliteit biedt in vergelijking met andere opties. Dankzij de gebogen structuur kunt u de belasting die het reservoirwater uitoefent aanzienlijk herverdelen. In dit geval wordt een deel van de lading opgenomen door de dragende wanden, in welke rol canyon-rotsen voor de Hoover Dam optreden.

Voordat de bouw begon, werden uitgebreide voorbereidende werkzaamheden uitgevoerd. De wateren van de Colorado-rivier werden met behulp van vier tunnels naar de kant omgeleid en om te voorkomen dat de bouwplaats in contact kwam met het water, werd het omheind met speciale dammen.

De bouw begon in 1931. Het was een grootse constructie, vooral als je bedenkt dat het land de periode van de Grote Depressie doormaakte. Meer dan 5.000 mensen waren tegelijkertijd in dienst bij de bouw van de dam, en 96 werknemers werden gedood onder verschillende omstandigheden tijdens de bouw.

De dam zelf was van beton. Om zo'n enorme hoeveelheid bouwmaterialen te winnen, werden in het damgebied steengroeven ontwikkeld en in de buurt werden twee betoncentrales gebouwd. Om het beton sneller te laten stollen in het hete woestijnklimaat, werden unieke technologieën toegepast. Het damlichaam was niet gevuld met monolithische blokken, maar met trapeziumvormige kolommen, die de verdamping verhoogden en het proces van het koelen van het beton enigszins versnelden. Hoewel volgens deskundigen de verharding van beton waaruit het damlichaam is gemaakt, nog niet is voltooid.

Na de bouw van de dam vormde de Colorado-rivier een groot reservoir - de kunstmatige Lake Mead.

Het is interessant dat de dam tot 2010 ook een transportfunctie had: snelweg 93 loopt erlangs, maar om veiligheidsredenen werd besloten om de toegang van auto's tot de dam te beperken, en in 2010 werd een brug met een zeer lange naam in gebruik genomen: Memorial Bridge Mike O ' Callaghan - Pat Tillman. Dit grandioze gebouw doet op geen enkele manier onder voor zijn beroemde buurman. Deze brug is de eerste composiet gewelfde betonnen brug gebouwd in de Verenigde Staten. De constructie werd gelijktijdig van twee kanten uitgevoerd en in overeenstemming met alle milieunormen. Interessant genoeg stopten de arbeiders zelfs met de bouw om de berggeiten te laten gaan, die de overkant moesten oversteken.