07 December, 2019

    Hoe Howard Hughes het grootste vliegtuig ooit uit hout bouwde

    Bosgans, kerel, vliegende boot - zodra dit vliegtuig niet werd genoemd. Het werd 5 jaar gebouwd en maakte één vlucht. 13 miljoen werd toegewezen voor de oprichting ervan en hij betaalde dit geld geen cent terug.

    Aan het begin van de Tweede Wereldoorlog werden de schepen van de geallieerden aangevallen door Duitse onderzeeërs. De Verenigde Staten leden catastrofale verliezen, het was noodzakelijk om het aantal militaire vloot soms te vergroten om vrachtschepen te begeleiden. Tegelijkertijd werden andere transportprojecten ontwikkeld. Het leek logisch om de luchtwegen te proberen, maar de draagkracht van vliegtuigen was in die dagen laag.

    In 1942 gaf de regering Hughes Aircraft de opdracht om een ​​amfibisch vliegtuig te ontwikkelen.

    De opdracht was om een ​​vracht-passagiersvliegtuig te bouwen zonder de kosten van strategisch benodigde grondstoffen, dat wil zeggen niet van aluminium, maar van hout!

    Het werd oorspronkelijk gebouwd door Henry J. Kaiser en Howard Hughes. Maar in 1944 verliet Henry J. Kaiser als gevolg van meningsverschillen het project.

    De vliegende boot was toen het grootste vliegtuig. De afmetingen zijn echt indrukwekkend: 66 meter lang, hoogte - meer dan 24 meter, gewicht - 136 ton.

    De spanwijdte is 98 meter, wat meer is dan de spanwijdte van moderne vliegtuigen van dezelfde klasse.

    Naar schatting kon het vliegtuig ongeveer 700 mensen vervoeren.

    De bemanning op zo'n enorm vliegtuig moest heel bescheiden zijn - 3 piloten.

    Na het einde van de oorlog verdween de interesse van de overheid in het vliegtuig en moest Howard Hughes het bouwen met zijn eigen geld voltooien.

    Hij was zo enthousiast over de bouw dat hij nog eens 18 miljoen van zijn eigen geld investeerde en het vliegtuig tot in de perfectie bracht.

    In 1947 maakte het vliegtuig in aanwezigheid van journalisten verschillende cirkels op het water, vloog de lucht in en vloog in een rechte lijn, waardoor een soepele afdaling werd gemaakt.

    Aan het roer stond de maker van het vliegtuig.

    Daarna werd het vliegtuig in een hangar geplaatst en bleef het staan ​​totdat het van een onnodig object in een culturele waarde veranderde.

    In 1992 werd het vliegtuig vervoerd naar het Evergreen Aviation Museum in Oregon.

    Zoveel moeite, tijd, geld werd in dit vliegtuig geïnvesteerd. Het lijkt erop dat arbeid nutteloos was! Maar gedeeltelijk was het een stap in de toekomst, een technische revolutie in engineering, een demonstratie van de mogelijkheden van technologie in de lucht.

    Het prototype van het vliegtuig werd gebruikt in de film "Aviator" met Leonardo DiCaprio in de hoofdrol.

    Bekijk de video: Rules Don't Apply (December 2019).

    Laat Een Reactie Achter