Liften in Vietnam > Artikelen

Ik herinner me mijn eerste keer op het Vietnamese circuit nog goed. Ik keerde terug naar Hanoi vanuit Halong Bay. Een medewerker van het hostel waar ik de nacht doorbracht, vertelde me hoe ik naar Hanoi kon komen, hoewel ik hem er niet naar vroeg. Volgens hem moest ik in de bus stappen om op de plaats te komen waar je in de bus kunt stappen ... Ik handelde gemakkelijker: ik verliet het hostel, liep 500 meter langs de weg naar een handig platform en stopte de auto. De chauffeur reed naar een eiland en reed me slechts vijf kilometer naar de bocht, maar dit waren belangrijke kilometers: ze lieten me begrijpen dat liften in Vietnam mogelijk is, dat er vriendelijke mensen op de snelweg zijn en ik heb het geluk om ze te ontmoeten . Die dag werd ik door een bus opgehaald en gratis naar Hanoi gereden. In vijf uur heb ik slechts ongeveer 200 kilometer gereden, ondanks het feit dat ik praktisch niet hoefde te wachten. Liften in Vietnam verliep traag.

Reizen door het land van noord naar zuid was ook bijzonder interessant omdat ik van het regenseizoen naar het droge en heldere weer ging. Doffe en vuile wegen, grijze landschappen buiten het raam, natte betonnen dozen met dorpshuizen, water en vocht - dit alles op een gegeven moment links en werd vervangen door warme, heldere blauwe lucht, uitzicht op de zee en groene rijstvelden. De verandering was zo vreugdevol en aangenaam dat het in mijn geheugen een van de meest levendige momenten van de reis bleef.

Vrouwen weven Vietnamese hoeden in een café langs de weg

Boerderij en rijstveld

Bekijk in een van de steden in de regenachtige zone

Natte baan in het noorden van Vietnam

Het uitzicht vanuit het autoraam in het noorden van Vietnam. Misschien is dit een begraafplaats

Het uitzicht vanuit het autoraam in het noorden van Vietnam

Heldere kleurrijke posters en saaie grijze realiteit. Noord Vietnam

Zee buiten het raam

Het uitzicht vanuit het raam. Zuiden van Vietnam

Er zijn natuurlijk een beetje trieste herinneringen. Laten we zeggen dat auto's op de Vietnamese circuits niet erg veel zijn. Daarom duurde het lang om op de juiste auto te wachten. Deze bezetting is vooral onaangenaam in de regenachtige zone, wanneer je doorweekt in natte kleren loopt en sneakers langs een verlaten weg waarlangs auto's af en toe passeren, en zelfs zij willen je niet meenemen.
De mensen in de auto's waren anders. Iemand reed naar een nabijgelegen stad voor persoonlijke zaken, iemand reisde tussen de dichtstbijzijnde nederzettingen om te werken, maar alle chauffeurs waren vriendelijk en vriendelijk.

Ik herinner me vooral de Vietnamezen op de leeftijd die met een chauffeur vanuit de stad Vinh reisde. De Vietnamezen hoorden dat ik uit Rusland kwam en probeerden Russisch met me te praten met behulp van de vertaler aan de telefoon. Toen zette hij de Russische les aan, waarschijnlijk wilde hij me laten zien dat hij Russisch ging studeren of al aan het studeren was. We hebben naar de opname geluisterd. Een half uur lang leerde de presentator van de audioles zijn luisteraars hallo zeggen en tientallen keren 'hallo' herhalen. Waarschijnlijk zal ik mijn hele leven het geluid van deze plaat onthouden: "Hallo. Hallo vrienden. Hallo, Arkady Borisovich." Arkady Borisovich uit een audioles.

Halverwege de stad boden de Vietnamezen aan om een restaurant te bellen voor de lunch en vroegen wat ik het liefst eet. Ik zei dat ik in Vietnam alleen traditioneel Vietnamees eten wil eten. Hij gebaarde dat hij het begreep en dat alles op het hoogste Vietnamese niveau zou zijn. We kwamen inderdaad bij een redelijk goed restaurant, geen goedkoop eetcafe. De obers liepen om ons heen, brachten ons verse greens op een bord, hoofden van knoflook, kleine hete pepers en azijnsaus. Iedereen kreeg een klein kopje waarin ze knoflook, peper en kruiden moesten pletten en mengen in de gewenste verhoudingen en vervolgens als smaakmaker gebruiken. Voor een snack brachten ze ons soep gemaakt van kleine benige vis en bladeren, een schotel met ansjovis en ... verbrande rijst. Ja ja! Stel je voor dat je gekookte rijst in een pan verwarmde en vergat. Het brandde aan één kant en plakte aan elkaar in een soort cake. Dit is het soort cake waar we naar toe werden gebracht in een goed Vietnamees restaurant. We knaagden aan droge verbrande rijst en taaie ansjovis in afwachting van het hoofdgerecht. Het bleek te zijn ... In feite was het niet meteen duidelijk wat het was, omdat het bezaaid was met een stapel gestoofde slabladeren en enkele andere toppen. Een kleine tegel werd op de tafel gelegd, er werd een vuur aangestoken, er werd plechtig op gehesen. Mijn Vietnamese kameraden waardeerden de plechtigheid van de dinerceremonie niet bijzonder: ze snuffelden doelbewust in de bladeren, groeven een grote vis op het hele gerecht, plukten het met vorken en zeiden iets tegen de obers. Ze sleepten de hele structuur in de darmen van de keuken en keerden terug met in stukken gesneden vis, maar al zonder tegels. Minder zielig, maar het is handiger om te eten. Het was uitsluitend een visdiner. Dus wilden mijn Vietnamese kameraden me blijkbaar vertellen dat vis in Vietnam een traditioneel gerecht is.

De beste passerende vrachtwagens in Vietnam, beschouw ik als vrachtwagenchauffeurs. Auto's in dit land rijden langzaam, omdat de wegen hier niet erg goed zijn, dus ik heb overdag een beetje gereden, ongeveer 300 kilometer. Ik moest 's nachts stoppen in een stad en' s morgens weer de baan op. Het kostte tijd en moeite. Truckers kunnen dag en nacht gaan en elkaar vervangen. Dus als u het geluk hebt om verslaafd te raken door vrachtwagenchauffeurs die naar uw bestemming reizen, kunt u ontspannen en genieten van de weg zonder u zorgen te maken over kilometers en 's nachts. Het enige ongemak is dat u zittend in een fauteuil moet slapen.

Truckers nodigden me uit om te eten. 'S Avonds stopten we bij een klein eetcafé langs de weg. Een kamer van een kleine betonnen doos was bedoeld voor bezoekers en de eigenaren van het eetcafe zelf woonden in een andere. Door de opening in de muur zag ik hun eenvoudige kamer met een bed en een tv. We kregen noodlesoep en vis. Kwarteleitjes gingen naar de soep voor een snack. Er stond een kopje met hen op tafel en twee kleine kinderen draaiden in de buurt, wachtend op ons om alle eieren op te eten om ons meer te brengen. Het amuseerde hen.

De volgende ochtend kwamen we aan in een vrij groot straatcafé, waar de chauffeurs een echt feestmaal maakten als ontbijt! We kregen ingrediënten die me al bekend waren voor kruiden: kruiden, knoflook, peper, azijnsaus. Toen op de tafel lagen dunne droge cakes. Al snel begonnen de resterende gerechten te verschijnen: vloeibare papsoep gemaakt van rijst, gekookt vlees en lever, in plakjes gesneden, kleine koude noedels, geperst in platte cakes en pannenkoeken gemaakt van doorschijnend deeg, ook wel "rijstpapier" genoemd.

Truckers hebben laten zien hoe ze dit allemaal goed kunnen eten: je moet vlees, lever, noedels en greens in "rijstpapier" wikkelen, het "papier" in een buis draaien, een buis in de saus dopen - en het gerecht is klaar! Truckers keken nauwlettend toe, zodat ik niet vergeten was iets te proberen, zelfs vlees op een bord te leggen. Ik denk dat dit de meest oprechte mensen waren die ik in Vietnam heb ontmoet. Ze namen me mee naar Nha Trang, en daar liepen onze wegen uiteen. Ik wou dat ik ze nooit meer zou zien. Ik had ze graag met Russisch eten behandeld en over hobbelige Russische wegen gereden.

Truckers

Diner in een café langs de weg: noedelsoep en kwarteleitjes

Vietnamese vrachtwagenchauffeur en zijn vrachtwagen

Ingrediënten voor kruiden: peper, knoflookkoppen, kruiden, toevoegen aan de azijnsaus, pletten en alles mengen

Droge cake

Koude noedels, vlees, soep

Doorzichtige pannenkoeken of "rijstpapier"

Hoewel deze jongens niet de enige aardige mensen waren die ik in Vietnam heb ontmoet. Weet je nog, ik kwam heel veel goede mensen tegen. De liften toonden nauwkeurig aan dat, ondanks al zijn toerisme en commercialisering, Vietnam een land blijft waar je kunt ontmoeten, praten en zelfs vrienden kunt maken met echte mensen.