Reis naar diamanten in de ingewanden van de aarde

Mirny's visitekaartje is de Mir-steengroeve, ook liefdevol de Big Hole genoemd. De cijfers zijn niet zo indrukwekkend als het zicht zelf, maar desondanks is de diameter van dit gat ongeveer 1200 meter en de diepte is iets meer dan 500 meter. Een zuur meer spat nog steeds op de bodem van dit gat, en ze zeggen dat het zelfs bij de meest vreselijke vorst niet bevriest! Het is moeilijk voor te stellen wat voor soort zuur het is.

Bij de steengroeve is er een speciaal observatiedek, waaruit een uniek, betoverend landschap vanuit het gat opent (zo klinkt het!). Bij nadere beschouwing merkte ik dat de wanden van de trechter geleidelijk wegdrijven, op veel plaatsen waar de weg vroeger was, nu is het gewoon een helling - de natuur probeert een enorme wond op het lichaam van de aarde te genezen, maar het duurt meer dan een eeuw voordat deze put in omvang is afgenomen.

Vliegend over Mirny, zag ik vanuit het raam slechts een deel van een enorme trechter. Ik kan me niet eens voorstellen hoe cool ze eruit ziet als je haar een beetje vanaf de zijkant bekijkt!

Je kunt de stad Mirny alleen per vliegtuig bereiken, nee, als je wilt, kun je proberen de Yakut taiga en bostoendra te overwinnen, maar dit is bijna onrealistisch, het duurt meer dan een jaar voordat een dergelijke expeditie eindigt.

Eerlijk gezegd raken diamanten me helemaal niet, ik ben absoluut kalm, maar 500-700 meter naar de mijn gaan en zien hoe het allemaal in het leven gebeurt, is veel waard!

En in het algemeen is het niet helemaal duidelijk hoe we daarheen mochten, er zijn geen excursies naar dergelijke plaatsen, er zijn teveel risico's en gevaren, maar als iemand met zo'n show komt, weet ik zeker dat er geen einde komt aan degenen die dat wensen. Ze vertelden ons dat een paar keer buitenlanders in de mijn werden neergelaten, degenen die een kimberlietpijp zagen, alle controle verloren en zich in de modder wierpen, op zoek naar diamanten)))

Zoals meestal in dergelijke industrieën gebeurt, begint het allemaal met veiligheid. En dit zijn geen loze woorden. Een dag later, nadat we naar de mijn waren gegaan, al in de stad Yakutsk, vertelden de lokale bevolking me dat een mijnwerker werd gedood in een nabijgelegen mijn.

We krijgen de indeling van de mijn te zien. En een beetje opheldering, we gingen naar de mijnen van de internationale mijn. Alle andere worden nu volgens hetzelfde principe ontwikkeld als de open source-ontwikkeling al is afgebouwd.

Na de briefing omkleden. We krijgen speciaal thermisch ondergoed en een schone hbeshka, aan onze voeten - dikke sokken en rubberen laarzen, een klassieke hoofdtooi - een helm.

Een groep journalisten staat klaar om te duiken. Elk kreeg een zaklamp en een speciale buis, waarin een apparaat om te ademen. Dit is voor het geval er een blokkade in de mijn is en je daar moet "zonnebaden".

Terwijl we door de gang lopen, lezen we de inscripties. Misschien helpen ze iemand zich op het werk te concentreren en naar huis terug te keren. Werk in de mijn is vooral gevaarlijk vanwege gas, en als je het uiterlijk mist, zullen er grote problemen zijn. Er zijn verschillende begeleidende mensen bij ons.

Je kunt de mijn binnenkomen via de straat of door speciale gangen, dit komt door de lage temperaturen in de winter. In de winter wordt de gang en zelfs de mijn zelf, waar mensen werken, verwarmd.

Je kunt de mijn alleen per lift bereiken. Onlangs werd de lift gerepareerd, zou je kunnen zeggen, ze zijn nu net klaar met rollen, de jongens maken een grapje. Alles rondom is zo ongewoon dat het over het algemeen onbevreesd is. Maar als iemand lijdt aan claustrofobie, is het beter om de mijn niet in te gaan.

Trouwens, de lift is dubbeldekker, en om een ​​of andere reden associeer ik hem met de rode dubbeldekkers in Londen. Dus ik stond naar hem te kijken, en deze associatie is volledig misplaatst ...

De lift is ontworpen voor een dienst, maar er zijn duidelijk minder van ons en we zitten vrij langs de muren. Deuren sluiten, de lift trilt en begint naar beneden te duiken ... Verschrikking!

Dit is hoe de binnenmuur van de mijn eruit ziet, waarlangs we naar beneden gaan.

Plots verdwijnt de muur en zien we de verlichte ruimte - dit is de volgende "verdieping", maar voor ons nog verder ... Horror!

En hier is ons merkteken. Zoals ik het begrijp, zijn we minder dan 500 meter, maar niet onderaan. Blijkbaar vinden er alleen voorbereidende werkzaamheden plaats voordat de auto's bij de kimberlietpijp komen. Over het algemeen valt er een ongelooflijke hoeveelheid informatie uit, het gebeurt in een zeer korte tijd (we kregen ongeveer een uur om alles te doen en we renden rond als sprinters), en zelfs een ongelooflijke indruk van wat we zagen ... Het is heel moeilijk om je hoofd niet te verliezen. Trouwens, de druk hieronder is veranderd, ik voelde het persoonlijk en in het algemeen was ik aan het einde van onze reis niet helemaal goed.

We stoppen. We zijn niet toegestaan ​​totdat alle procedures zijn gevolgd. Er hangt een bord voor, een diepte van 550 meter wordt erop aangegeven, we zwaaiden een halve kilometer naar beneden! Dit is mijn diepste onderdompeling in het leven!

Eerste indrukken: warm, licht en droog. De eerste indrukken zijn heel anders dan de ingebeelde foto, maar laten we eens kijken wat er daarna gebeurt (de hoop dat ik om de een of andere reden op zijn minst een weerspiegeling van diamanten zie) laat me niet weg). Kan de oorzaak zijn van de druk in de mijn of de gassen? ))

Onderweg ontmoeten we een nieuwe verschuiving. We kijken hen nieuwsgierig en verrast aan (de ontmoeting is onverwacht) en ze zien ons als groene mannen - journalisten komen hier zelden naar toe!

Achter deze deur bevindt zich de MIJNBOUW. Nou, dat wil zeggen, we zijn zo in de mijn, en daar, het pad naar de kimberlietpijp ... Trouwens, onderweg komen we meer dan een dergelijke deur tegen, en ze openen gewoon niet, soms moeten we de verzender bellen om ons binnen te laten. Vanzelfsprekend is er geen mobiele verbinding en werken alleen bedrade telefoons. Over het algemeen is de verbinding op de ouderwetse manier.

We beginnen de reis. De gedachte komt dat de beste plek om allerlei sciencefictionfilms en horrorfilms te schieten niet kan worden gevonden ...

We passeren een enorme kamer, hier is zoiets als een reparatiewerkplaats. Deze dingen op de vloer, dit zijn boorbeetjes, ze "eten" het lichaam van een kimberlietpijp.

Maar met deze dumper graven ze diamanten erts ... Wat een volume!

Dit zijn de banden ... Ik heb nog nooit zoiets in mijn leven gezien! Trouwens, alle apparatuur die in de mijn wordt gebruikt, is ontworpen om in dergelijke omstandigheden te werken, je kunt hier geen gewone machine gebruiken, er is geen speciale bescherming. Er is altijd een kans dat er gas verschijnt en de minste vonk kan leiden tot een explosie ...

Na de reparatiewerkplaats openen onze ogen een gewone Russische weg)))) Ver lopen naar de pijp is ver en niet erg handig, vooral op zo'n dunne man, zij het in rubberen laarzen.

En we worden uitgenodigd voor een speciale taxi. Zeer harde taxi, zonder lederen stoelen en zachte vering.

En zo komen we bij de rig, erachter zit een pijp met diamanten.

Ik pers me door een nauwe opening en een vochtige muur verschijnt voor mij - het doel van onze reis. Ik raakte de muur aan, koud en plakkerig van vuil (klei), en er was geen gevoel dat er diamanten waren, nou, nee!

Op sommige plaatsen is de verlichting heel behoorlijk.

De buis hierboven is ventilatie. Maar ondanks dit is er een geur in de mijn, of, laten we zeggen, de lucht is op de een of andere manier niet erg fris. Ik ben een beïnvloedbaar persoon, ik begon erover na te denken en het werd een beetje slecht.

Na een taxi, een korte wandeling naar de deur van de mijn. Op de vloer liggen nieuwe rails. Ze worden allemaal met dezelfde lift naar beneden gebracht en vervolgens handmatig de spoorweg gebouwd. In de mijn moeten over het algemeen veel dingen handmatig worden gedaan. We hebben dit nog niet gezien terwijl ze de mijn voorbereiden voordat de auto's daar naartoe kunnen rijden. Het is noodzakelijk om de muren, het plafond te versterken, ventilatie, elektriciteit te geleiden. En vergeet de beveiliging niet.

En als naschrift ... In 1980 werd hier de grootste (in de USSR) diamant gevonden met een gewicht van 342,5 karaat (68 gram), en als we het hebben over statistieken voor het hele leven van de mijn, gaf het diamanten voor $ 17 miljard.

Bekijk de video: Met heel je hart. Liedje. Het Klokhuis (Maart 2024).

Laat Een Reactie Achter