Hoe ingenieurs onder water bouwen

Het repareren van een kapotte auto is niet zo'n probleem voor een modern persoon, maar verre van veel mensen weten hoe ze een enorm schip midden in het water moeten repareren. Het gewicht van gigantische cruiseschepen kan 150 duizend ton bereiken, een dergelijke kolos in de dienst kan niet worden geëvacueerd. Voor het repareren van zee- en riviertransport, voor het bouwen van bruggen en het leggen van pijpleidingen onder water worden kofferdammen gebruikt, tijdelijke waterdichte frames die direct in zee worden geïnstalleerd.

Het proces om zo'n droog compartiment te maken is lang en ingewikkeld. Palen van een bepaalde grootte, geschikt voor een specifieke diepte, worden op de gewenste plaats gelegd. De structuur wordt ter plekke gemaakt of de voltooide structuur wordt naar de bodem neergelaten, waarna water eruit wordt gepompt en het werk begint aan de reparatie van het schip of de constructie van de lagerpalen van de toekomstige brug. Voordat ze een kofferdam maken, maken onderzeeëringenieurs een project, analyseren ze de gegevens van bodemonderzoeken, houden ze rekening met seizoensgebonden temperatuurschommelingen en de sterkte van storm- en ijsaanvallen. Het apparaat van zo'n ongewoon, waterdicht compartiment wordt zorgvuldig gecontroleerd om de dood van mensen uit te sluiten tijdens het werken erin.

Momenteel wordt deze technologie als de modernste beschouwd, met zijn hulp, waterkanalen uitbreiden, bruggen bouwen over turbulente brede rivieren en olie-ongelukken elimineren. In een kleinere versie wordt een dergelijk droogkamersysteem in de bouw en in de scheepvaart gebruikt als caisson. Caisson - een apparaat van een werkende verzegelde container die beschermt tegen het binnendringen van gassen en vloeistoffen. Dergelijke structuren worden geïnstalleerd in putten of riolen van landhuizen.

Geavanceerde moderne oplossingen van ingenieurs laten niet alleen toe om tijdelijke ruimtes te bouwen die geschikt zijn voor het werk van bouwers onder water, maar ook echte huizen. Veel landen hebben al onderwaterrestaurants, musea en zelfs residentiële hotels.