Is het mogelijk om een passagiersvliegtuig op het water te landen: echte gevallen van een wonderbaarlijke landing

Er zijn speciale merken vliegtuigen die zijn ontworpen om op water te landen. Maar de geschiedenis kent veel voorbeelden toen gewone piloten niet op het vliegveld moesten landen, maar op het wateroppervlak. De Neva, Volga, Hudson en zelfs de Stille Oceaan fungeerden als landingsbaan.

Helaas zijn er in de luchtvaart noodsituaties waarin apparatuur om de een of andere reden uitvalt. Vandaag zullen we het hebben over unieke gevallen waarin gewone passagiersvliegtuigen, in plaats van watervliegtuigen, met succes in het water werden gezet. De meesten van hen waren gedoemd te sterven door motorstoring of om andere redenen. Maar dankzij de moed en professionaliteit van de piloten konden ze op het water landen en in veel gevallen zonder slachtoffers.

Landing IL-12 op de Wolga

Dit verhaal van de plons van een vliegtuig met 23 passagiers aan boord vond plaats op 30 april 1953. Het passagiersvliegtuig voerde de vlucht Moskou-Novosibirsk uit met landing op de luchthaven van Kazan. Vlak voordat ze de tussenlanding naderden, faalden beide motoren in het vliegtuig. Zoals later bleek, ontstond deze noodsituatie als gevolg van een ontmoeting met een kudde eenden die in de motor kwamen. Het vliegtuig begon snel hoogte te verliezen en in de huidige moeilijke omstandigheden besloot de bemanning het vliegtuig in het water te landen. De noodlanding was in het gebied van de rivierhaven van Kazan. Omdat dit vrij ver van de kust gebeurde (de diepte van de landingsplaats was ongeveer 18 meter), begon het vliegtuig zich met water te vullen en langzaam te zinken. De reddingsoperatie werd gecompliceerd door het feit dat de landing om 21.37 lokale tijd plaatsvond en het al donker was. Alle passagiers en bemanning wisten uit een zinkend vliegtuig te komen. Lokale bewoners in boten brachten alle slachtoffers naar de kust, behalve één passagier, die helaas verdronk en het enige slachtoffer werd van dit vliegtuigongeluk.

Landing Boeing 377 in de Stille Oceaan

Het tweede succesvolle geval van een vliegtuig dat op water landde, vond plaats op 15 oktober 1956. Aan boord van het schip, op weg van Honolulu naar San Francisco, waren 24 passagiers en 7 bemanningsleden. Na het uitvallen van twee van de vier motoren besloot de commandant het schip op het water te zetten. Als gevolg van een succesvolle landing raakte geen van de passagiers gewond en werden ze opgepikt door de reddingsdienst van de kustwacht.

Landing van de Tu-124 op de Neva

Dit incident vond plaats op 21 augustus 1963 in de lucht boven Leningrad. Het vliegtuig maakte een vlucht langs de route "Tallinn - Moskou". Aan boord waren 52 mensen: 45 passagiers en 7 bemanningsleden. Enige tijd na het vertrek van Tallinn Airport ontdekte de bemanning dat het landingsgestel vastliep. Na onderhandelingen met de dispatchers werd besloten om het vliegtuig op de dichtstbijzijnde luchthaven te landen, die Pulkovo in Leningrad bleek te zijn. Vanwege problemen met het chassis werd het onmiddellijk duidelijk dat de landing noodsituatie zou zijn en om brand en explosie te voorkomen, was het noodzakelijk om brandstof te ontwikkelen. Na een uur rondcirkelen over Leningrad, toen er al weinig brandstof over was, ontstonden problemen met de motor. Beide motoren faalden een voor een, en de enige kans om de bemanning en het vliegtuig te redden was om op het wateroppervlak van de Neva te landen. Als de bemanning geen co-piloot had Vasily Chechenev, die ervaring had met het landen van vliegtuigen op water, is het niet bekend hoe het zou eindigen. In enkele seconden droeg de gezagvoerder de controle over het vliegtuig over aan Tsjetsjenev, die dankzij zijn ervaring in de marinevliegtuig erin slaagde de positie van het vliegtuig in evenwicht te brengen voor het landen op water. Het vliegtuig spatte veilig neer op de Neva tegenover de Alexander Nevsky Lavra, waar redders en evacuatiediensten er al op zaten te wachten. Alle passagiers en bemanning bleven in leven.

Een Japanse voering in de Stille Oceaan landen

Deze crashlanding vond plaats op 22 november 1968, nabij San Francisco. Het Japan Airlines DC-8-vliegtuig, met 96 passagiers en 11 bemanningsleden, maakte de vlucht Tokio-San Francisco. Deze keer was de oorzaak van de noodlanding een dichte mist die het landingsgebied omhulde. Vanwege slecht zicht en de fout van de apparaten waar de kapitein van het schip door werd geleid, landde de bemanning op water in plaats van de landingsbaan. Bovendien dachten de piloten tot de laatste gedachte dat ze aan boord gingen op de luchthaven. Misschien zorgde het gebrek aan paniek voor het succes van de hele operatie. Geen van de passagiers raakte gewond.

Landing Tu-134 op het kanaal van Moskou

Dit incident vond plaats op 17 juli 1972, toen het vliegtuig werd getest en een experimentele vlucht maakte. Als gevolg van een noodgeval stopte de voering de motoren. Aan boord waren op dat moment 5 bemanningsleden. Dankzij de professionaliteit van de piloten was het mogelijk om het vliegtuig te landen op het Ikshinskoe-reservoir, een van de reservoirs van het Moskou-kanaalsysteem. Niemand raakte gewond als gevolg van het incident.

Landing een 320-214 op de Hudson

Het laatste geval van het landen van een groot passagiersvliegtuig vond niet zo lang geleden plaats - 15 januari 2009. Een vliegtuig met 150 passagiers en 5 bemanningsleden aan boord vloog langs de route New York-Seattle. Slechts 1,5 minuten na het opstijgen kwam het vliegtuig in botsing met een zwerm vogels, waardoor beide motoren stopten. Tegen die tijd was het vliegtuig er al in geslaagd om een hoogte van 975 meter te bereiken, dus de piloten hadden tijd om te plannen. De bemanning slaagde erin om het vliegtuig in te zetten en met succes te landen op het wateroppervlak van de Hudson River tegenover 48th Street van Manhattan. Alle passagiers klommen veilig naar de oppervlakte en werden gered. En hoewel sommigen van hen gewond waren geraakt, kan de landing op de Hudson-rivier eenvoudig een wonder worden genoemd, omdat alle 155 passagiers in leven bleven.

In alle beschreven gevallen werden talloze slachtoffers vermeden, juist dankzij de vaardigheden van de bemanning. Helaas kwamen alle vliegtuigen na dergelijke landingen niet meer terug in de lucht. Volgens deskundigen hangt het gunstige resultaat van een noodlanding op water af van verschillende factoren. Van het grootste belang zijn de toestand van het wateroppervlak (de aanwezigheid van golven of obstakels), het type vliegtuig zelf (grote vliegtuigen zijn gemakkelijker op water te plaatsen) en de vaardigheid van de bemanning. Het is de laatste factor die doorslaggevend is.